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Qual o Nível de União do Reino Unido? O Protocolo da Irlanda do Norte e a demissão de Nicola Sturgeon

2023/14/03

O Reino Unido está atualmente a atravessar um período de perturbação política, adicionado a uma situação económica já difícil (a Coface prevê um declínio de 1% do PIB do Reino Unido em 2023). A recente demissão surpresa da Primeira Ministra da Escócia vem juntar-se às discussões lideradas pelo Primeiro Ministro do Reino Unido, sobre o futuro do Protocolo da Irlanda do Norte, o acordo comercial que, atualmente, significa que a Irlanda do Norte continua a fazer parte do Mercado Único da União Europeia (UE).

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Do pessimismo excessivo ao otimismo excessivo - Barómetro Coface Q4 2022-

2023/10/02

O ano de 2023 começa com boas notícias na frente macroeconómica. Em primeiro lugar, a Europa evitou uma recessão que parecia há muito prometida. Os ganhos de eficiência e o abrandamento da atividade levaram a uma queda acentuada dos preços da energia e, consequentemente, a um bem-vindo abrandamento da inflação. Finalmente, a perspetiva de uma recuperação na China no segundo semestre do ano, embora muito incerta, também suscita esperanças para a economia global. Isto foi suficiente para os mercados financeiros reagirem, tranquilizados pelo facto do pior cenário estar, por enquanto, à distância.

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O "paradoxo da insolvência" está a aproximar-se do seu fim?

2023/03/02

Em contraste com as esperanças do ano passado, no meio da euforia da retoma pós-pandémica, as perspetivas macroeconómicas para 2023 são, no mínimo, sombrias. Neste contexto, deveremos esperar um aumento generalizado do aumento dos créditos e das insolvências das empresas? Jean-Christophe Caffet, Economista-Chefe do Grupo Coface, dá algumas respostas.

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Reabertura da China tem impacto positivo, mas gradual no consumo

2023/25/01

O processo de reabertura da China veio mais rápido e mais cedo do que o esperado. Depois de ter anunciado uma flexibilização gradual da sua política de Covid-zero em novembro, a Comissão Nacional de Saúde decidiu finalmente baixar o nível de risco da Covid-19 no final de dezembro do ano passado.

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A indústria automóvel na linha da frente da transição para a neutralidade de carbono

2022/21/12

A Renault anunciou recentemente que está a criar duas filiais separadas, uma para o fabrico dos seus veículos elétricos (VE) e outra para o fabrico dos tradicionais de veículos de combustão, para poder financiar o investimento necessário para acelerar o seu desenvolvimento de veículos elétricos. O fabricante enfrenta os mesmos desafios que a grande maioria dos agentes da indústria (não apenas outros fabricantes de automóveis, mas também fornecedores de equipamento e concessionários): a recente queda nas vendas, volatilidade do mercado, perspetivas económicas sombrias e normas ambientais mais rigorosas. Neste contexto, a mobilidade com baixo teor de carbono (elétrico, híbrido e hidrogénio) é uma área fulcral de desenvolvimento para as próximas décadas. A batalha pela liderança e inovação em metais e tecnologias está em curso, e as partes interessadas a nível mundial lançaram-se numa concorrência feroz. O acesso a metais e cadeias de fornecimento será, evidentemente, vital, assim como a capacidade de investimento e o acesso à aquisição de competências.

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