Notícias

Reabertura da China tem impacto positivo, mas gradual no consumo

2023/25/01

O processo de reabertura da China veio mais rápido e mais cedo do que o esperado. Depois de ter anunciado uma flexibilização gradual da sua política de Covid-zero em novembro, a Comissão Nacional de Saúde decidiu finalmente baixar o nível de risco da Covid-19 no final de dezembro do ano passado.

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QUAIS SÃO AS PERSPECTIVAS PARA A INDÚSTRIA DE SEMICONDUTORES COM A SUA IMPORTÂNCIA ECONÓMICA E GEOESTRATÉGICA COMPROVADA?

2023/05/01

A Associação da Indústria de Semicondutores e a Semiconductor Research Corporation concederam o seu prémio anual de Investigação Universitária aos Professores Rodwell (Universidade da Califórnia, Santa Barbara) e Rosing (UC San Diego) pelo seu trabalho sobre semicondutores. Este acontecimento destaca, mais uma vez, a importância da corrida global para inovar e produzir a próxima geração de semicondutores de alta tecnologia. As empresas americanas do sector investem atualmente 20% do seu volume de negócios em investigação e desenvolvimento.

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ESTUDO SOBRE O COMPORTAMENTO DE PAGAMENTOS NA POLÓNIA 2023: A EXISTÊNCIA DE RESERVAS TORNA OS ATRASOS DE PAGAMENTO MAIS CURTOS, MAS APENAS TEMPORA...

2023/03/01

A sétima edição do estudo da Coface sobre o comportamento de pagamento entre as empresas na Polónia, foi realizada em novembro de 2022 com a participação de 356 empresas. Este era já um período em que as consequências económicas da guerra na vizinha Ucrânia se tinham materializado e as empresas conseguiram adaptar-se parcialmente às mesmas. No entanto, a inflação elevada, os custos de produção, o aumento das taxas de juro e as preocupações com a procura moderada levaram à perda da dinâmica de crescimento. Neste contexto, a Coface estima o crescimento do PIB na Polónia com um nível fraco, considerando os padrões pré-pandémicos, nomeadamente 1,0% em 2023, após 4,4% em 2022.

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A indústria automóvel na linha da frente da transição para a neutralidade de carbono

2022/21/12

A Renault anunciou recentemente que está a criar duas filiais separadas, uma para o fabrico dos seus veículos elétricos (VE) e outra para o fabrico dos tradicionais de veículos de combustão, para poder financiar o investimento necessário para acelerar o seu desenvolvimento de veículos elétricos. O fabricante enfrenta os mesmos desafios que a grande maioria dos agentes da indústria (não apenas outros fabricantes de automóveis, mas também fornecedores de equipamento e concessionários): a recente queda nas vendas, volatilidade do mercado, perspetivas económicas sombrias e normas ambientais mais rigorosas. Neste contexto, a mobilidade com baixo teor de carbono (elétrico, híbrido e hidrogénio) é uma área fulcral de desenvolvimento para as próximas décadas. A batalha pela liderança e inovação em metais e tecnologias está em curso, e as partes interessadas a nível mundial lançaram-se numa concorrência feroz. O acesso a metais e cadeias de fornecimento será, evidentemente, vital, assim como a capacidade de investimento e o acesso à aquisição de competências.

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